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▲由於FF和Laferrari的停產，法拉利在V12引擎的車款下降了22%，F12tdf的的銷售不足以彌補這兩款車的銷售。
而大中華區則是整個品牌成長最顯著的地方，幅度高達26%，第二位則是歐洲，有者高達14%的成長；受惠於這些地方的亮眼銷售成績，法拉利在第二季的淨營收比去年同期增加了接近6%，來到909萬美元（台幣約2.9億）。
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記者鄭閎／綜合報導
目前上半年，整個法拉
利總計交車4,096部，而依照這樣的狀況，2016年全球要賣出超過8,000輛超跑只是時間上的問題而已。
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在今年的第二季，法拉利一共有2,214輛被運往世界各地交付給車主，比去年同期高出了8%，這一切要歸功於 California T、488 GTB、488 Spider這三款車；但由於FF和Laferrari的停產，法拉利在V12引擎的車款下降了22%，也代表著渦輪世代的來臨已經是趨勢，就算是超跑品牌也無可避免。
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在2016年邁入八月份，也代表著各車廠必須要開始檢視今年度的成績，日前我們報導過福斯集團的成長和豐田汽車的微幅衰退，而隸屬於FCA集團的超跑品牌法拉
利則在上半年度繳出亮眼的成績。
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▲2016年已經過了一半，就算眾人喊著全球經濟冷颼颼，超跑法拉利卻在上半年繳出亮眼的成績單。（圖／翻攝
自網路）
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