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▲由於FF和Laferrari的停產,法拉利在V12引擎的車款下降了22%,F12tdf的的銷售不足以彌補這兩款車的銷售。



而大中華區則是整個品牌成長最顯著的地方,幅度高達26%,第二位則是歐洲,有者高達14%的成長;受惠於這些地方的亮眼銷售成績,法拉利在第二季的淨營收比去年同期增加了接近6%,來到909萬美元(台幣約2.9億)。

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記者鄭閎/綜合報導

目前上半年,整個法拉

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利總計交車4,096部,而依照這樣的狀況,2016年全球要賣出超過8,000輛超跑只是時間上的問題而已。

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在今年的第二季,法拉利一共有2,214輛被運往世界各地交付給車主,比去年同期高出了8%,這一切要歸功於 California T、488 GTB、488 Spider這三款車;但由於FF和Laferrari的停產,法拉利在V12引擎的車款下降了22%,也代表著渦輪世代的來臨已經是趨勢,就算是超跑品牌也無可避免。

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在2016年邁入八月份,也代表著各車廠必須要開始檢視今年度的成績,日前我們報導過福斯集團的成長和豐田汽車的微幅衰退,而隸屬於FCA集團的超跑品牌法拉

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利則在上半年度繳出亮眼的成績。

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▲2016年已經過了一半,就算眾人喊著全球經濟冷颼颼,超跑法拉利卻在上半年繳出亮眼的成績單。(圖/翻攝

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